Alguns fabricantes de automóveis já oferecem sistemas CarPlay, Android Auto ou MirrorLink em seus veículos. Pudemos aplicá-los na Seat, que oferece os três sistemas em seu Ibiza SC. Qual é o mais prático? Responda aqui.
Há alguns anos, fabricantes de equipamentos especializados (Pioneer, JVC-Kenwood, Clarion, Alpine ou Becker) equipavam carros com infoentretenimento (sistema de áudio DIN simples ou duplo, USB e tomadas auxiliares na frente e sistema Bluetooth). Desde então, a situação mudou com a explosão do mercado de smartphones, que não nos deixa ir, nem mesmo no carro. Além disso, para usufruir de seus serviços dentro do habitáculo, é necessário um sistema integrado capaz de duplicar de forma inteligente a tela do telefone na do painel (Espelhamento). O que os 3 sistemas operacionais para carros oferecem que nos interessa hoje.
Em 2000, a BMW ofereceu a possibilidade de conectar um iPod por meio de um cabo dedicado com controle de volante. Em 2010, o sistema MirrorLink desenvolvido pela Nokia foi rapidamente aberto ao Car Connectivity Consortium, que reúne fabricantes de automóveis e fornecedores de equipamentos. Hoje, a MirrorLink equipa de 70 a 80% do mercado. Mas com a chegada do Apple / CarPlay e do Google / Android Auto, a conquista do painel promete ser tensa. Mesmo assim, devemos manter o coração dos usuários de telefones e vendê-los da melhor forma possível, aplicativos automotivos dedicados. Também é necessário contar com os sistemas “domésticos” como o SYNC AppLink desenvolvido pela Ford em colaboração com a Microsoft. Poucos fabricantes de automóveis, além do precursor do gênero, Pioneer, oferecem os três sistemas operacionais para carros ao mesmo tempo. A montadora espanhola Seat é uma delas. É até mesmo a primeira marca do grupo Volkswagen a integrar simultaneamente CarPlay, Android Auto e MirrorLink.
Para nos dar uma ideia mais precisa dos três sistemas, o fabricante confiou-nos a quarta geração do Ibiza SC com a função FullLink ligada (170 €). Este "novo" Ibiza incorpora um ecrã táctil mate de 6,5 polegadas que, embora brilhante, tem a infeliz tendência de reter impressões digitais. Por outro lado, nada a dizer sobre a capacidade de resposta da tela que, graças à presença de um detector de movimento, mostra submenus nos quatro cantos da tela assim que você se aproxima da mão.
O sistema Full Link incorpora um detector de gestos, permitindo que submenus apareçam na tela sem ter que tocá-los
Apresentação e conectividade
Dependendo do smartphone, vamos optar por Android Auto, CarPlay ou MirrorLink
A bordo do veículo, uma vez feito o contato, um carrossel de menus é exibido na tela. O menu Full Link dá acesso aos três sistemas de multimídia integrados.
CarPlay - Disponível para todos, mas poucos aplicativos
Começamos nosso teste com um iPhone 5c; para informações, o CarPlay, que existe desde a versão 7.1 do iOS, só funciona a partir do iPhone 5. Basta conectar o cabo original na porta USB do Seat - que não é um modelo desse tipo em termos de acessibilidade - e desbloquear o iPhone, ao contrário do Android Auto. Assim que o CarPlay for lançado, abandonamos o iPhone; os aplicativos lançados do CarPlay também são lançados no smartphone. Oito ícones ligeiramente modificados na tela lembram os do iPhone. O número limitado de funções foi concebido de forma a não incomodar o condutor. No canto esquerdo da tela, um botão branco aciona Siri, o assistente de voz da Apple. Ao receber um SMS, o Siri se encarrega de ler e responder. Existem três possibilidades para iniciar uma chamada: através do Siri, manualmente, introduzindo um número a partir do teclado virtual ou procurando o nome na lista telefónica. Fácil.
A função Música é a réplica exata do iPhone, com listas de reprodução, músicas, artistas e álbuns. A navegação rodoviária passa por Mapas, com a opção de ditar o destino ou digitá-lo na tela (mais tedioso). Para um único destino, vários percursos são oferecidos, mas ainda faltam informações como radares ou POIs (Waze, TomTom ou iCoyote: aqueles que estão muito ausentes ...).
Outro aplicativo certificado pela Apple mas que não aparece: Spotify para streaming de música. Caso contrário, pudemos tirar proveito do TuneIn Radio, que fornece acesso a estações de rádio de todo o mundo. Isso significa que você tem um plano de dados adequado. No caso de áreas brancas ”, o CarPlay não será útil para você neste caso.
O CarPlay, que é muito fácil de usar, é por enquanto apenas um "espelho" de alguns de seus aplicativos alojados no iPhone. A oferta de aplicações compatíveis deve ser enriquecida com meteorologia, notícias, melhor navegação ... Dito isto, os fabricantes de automóveis que integram o CarPlay também oferecem a sua aplicação doméstica, como no nosso caso, o Seat Connect que está a revelar-se muito lúdica. Outra descoberta bastante agradável é a Orange Radio and Digital Concert Hall da Orquestra Filarmônica de Berlim.
Na última conferência de desenvolvedores (WWDC) em junho passado, a Apple disse que seu sistema CarPlay funcionaria sem fio assim que o iOS 8.3 estivesse operacional. Até o momento, "não há soluções (nem Pioneer / nem outras) capazes de atender a essas especificações no mercado", de acordo com um gerente da Pioneer. Este último acrescenta que o fabricante do equipamento está trabalhando no assunto.
Além disso, os engenheiros da Seat tentaram fazer o Full Link funcionar em modo Wifi com smartphones, mas tiveram que desistir porque as baterias deste último estavam se esgotando muito rapidamente.
Android Auto e MirrorLink: uma instalação entediante
O download do aplicativo Android Auto é obrigatório, sem esquecer a validação de alguns subaplicativos. Em suma, muito enfadonho!
Mudança de tom. Android Auto e MirrorLink, a mesma batalha: uma primeira instalação entediante que pode desencorajar mais de uma. Em primeiro lugar, verifique se o smartphone Android está na versão Lollipop e, acima de tudo, certifique-se de baixar o aplicativo Android Auto antes de conectar seu celular na porta USB do Seat; em caso afirmativo, não será reconhecido. Depois de conectado, o Full Link oferece a escolha entre Android Auto ou MirrorLink. Para usar o MirrorLink, você precisa de um smartphone compatível. Uma lista de smartphones aprovados está disponível no site MirrorLink.
Com o Android Auto, não estamos no fim de nossas surpresas. Quando o aplicativo é iniciado, você não deve apenas ativar o Bluetooth, mas também validar o acesso a quatro sub-aplicativos, como Google Maps ou Google Play Music. Após essas manipulações, podemos aproveitar as vantagens do Android Auto. E aí, decepção para a retina: a tela inicial e seus aplicativos (Telefone, Música, Navegação, Fale - Google Voice -, modo Carro e aplicativo residencial Seat Connect) não são um sucesso em termos de design. O modo carro é exibido em paisagem com os ícones acima mencionados, acima dos quais são exibidos a previsão do tempo, a hora e a música tocada. Quanto ao telefone e à música, apenas o tradicional em termos de funcionamento, sendo a aplicação mais interessante a Navegação, com toda a força do Google Maps. Aqui, procuramos destinos manualmente ou através do Google Voice, o assistente de voz. Por outro lado, se você tiver o aplicativo Waze, será perguntado se deseja usá-lo para navegação, em particular para encontrar pontos de interesse.
A força do Android Auto? Já oferece uma ampla gama de aplicativos compatíveis (cerca de 40). Por exemplo, para mensagens, vamos optar por Hangouts ou WeChat para chamadas de voz. A maioria dos demais aplicativos é voltada para música, rádio ou audiolivros. Observe que o iCoyote é compatível com Android Auto.
MirrorLink - compatibilidade limitada
Para duplicar a tela do seu smartphone para o painel, basta clicar no modo 1: 1 no canto inferior direito.
Criado pela Nokia, o MirrorLink se tornou um consórcio de cerca de XNUMX jogadores, incluindo oito fabricantes de celulares. No entanto, apenas quatro deles (HTC, Samsung, Sony e Fujitsu) garantem que seus smartphones sejam compatíveis com MirrorLink. E, novamente, nem todos os smartphones são certificados. Para usar este sistema, você deve ativar o Bluetooth sem se esquecer de alterar os parâmetros de conexão USB do smartphone. Uma vez no programa FullLink, verificamos a opção MirrorLink que exibe a mesma tela inicial do Android Auto aprimorada por aplicativos de terceiros compatíveis. O assistente de voz não é um modelo desse tipo, com uma voz sintética e quase inaudível.
O MirrorLink é uma cópia do Android Auto? Não, porque a função principal do MirrorLink é duplicar a tela do smartphone no painel. Assim, Facebook, Twitter, Youtube e todos os outros aplicativos tornam-se acessíveis em uma tela maior. Mas a alegria dura pouco. Na verdade, a segurança exige que todas essas aplicações se tornem inertes assim que o veículo estiver em movimento. Esta provém do sistema de certificação de cada aplicação classificada como modo “Condução”, modo “Estacionamento” ou ambos, dependendo do seu grau de perturbação para o condutor. De repente, o interesse de ter tantos aplicativos em sua tela de painel é limitado. Dito isso, o MirrorLink oferece diversos aplicativos de terceiros compatíveis (iCoyote, Bringo (GPS), Glympse (POI), Sygic (GPS), RockScout (música), alguns acessíveis na loja do Google.
Lembrete amigável para evitar deixar seu celular à vista de todos.
Balanço
O sistema FullLink oferecido pela Seat é muito bem sucedido e não notamos nenhum bug ao trocar de um sistema operacional para outro. Só podemos elogiar a facilidade de instalação e uso do CarPlay. Por outro lado, a riqueza do catálogo de aplicações deve ser melhorada o mais rápido possível. Saindo dos aplicativos de música, rádio e audiolivro, o CarPlay pode cansar mais de um.
Quanto aos outros dois SO, bastante complementares, caso se pretenda rever a instalação e o desenho, é dado um bom ponto para o número de aplicações disponíveis para utilização com o veículo em movimento.
Você vai entender, há coisas boas aqui e ali, mas ainda há um caminho a percorrer para que esses sistemas se tornem mais eficientes, ou mesmo se tornem absolutamente essenciais. Para isso, será preciso muito mais do que o simples efeito de espelho entre o smartphone e a tela do carro.
