Essa é A novidade anunciada neste verão pela empresa Coyote: a chegada de seu aplicativo de assistência à direção a bordo de veículos equipados com Android Auto. Testamos na Espanha, mas também em Portugal. Volte por milhares de quilômetros com este co-piloto digital.
O Coiote teve que reagir para não perder mais terreno contra seu concorrente mais feroz, o Waze. Esta última aplicação, cujo sucesso é indiscutível, está presente em dispositivos iOS e Android, mas também em sistemas de “replicação” como Apple CarPlay e Android Auto. Até agora, esta mesma extensão do aplicativo Coyote estava disponível apenas no CarPlay, deixando os proprietários de smartphones Android de lado. Para eles, é impossível usar o serviço na tela principal do veículo. Agora a situação mudou com a chegada do Coyote ao Android Auto, graças à fórmula chamada Extend.
O serviço Coyote: alguns números e preços
Orientação GPS, alerta meteorológico, informações de trânsito, zona de trabalho, zona de perigo ou mesmo zona de risco são as principais funções do serviço Coyote. Para o usufruir no grande ecrã do seu veículo, deve, portanto, subscrever a oferta Extend. Como sempre, são oferecidos preços diferenciados, incluindo ofertas com e sem compromisso.
Credit Coyote Group
Quanto à fórmula que aqui nos interessa, conte 11 euros por mês sem compromisso e 120 euros por um ano de serviço. É mais caro do que a oferta básica, e alguns podem até dizer que finalmente é muito caro pagar para aproveitar essa extensão na tela do seu veículo. De fato, de acordo com Coyote, 56% da comunidade teria solicitado a chegada do aplicativo no Android Auto. Por outro lado, não tenho certeza de que entre esses 56%, muitos usuários estão dispostos a pagar ainda mais para aproveitá-la enquanto a solução concorrente está disponível gratuitamente.
Credit Coyote Group
Além disso, mesmo que isso signifique falar sobre comunidade, a empresa diz que tem 5 milhões de olheiros em toda a Europa. É difícil saber o número real de usuários ativos na Espanha, mas na Europa, Coyote indica que 80% dos usuários são ativos. Mesmo que saibamos que os batedores Coyote são os chamados usuários “históricos” ou “informados”, com a chegada das fórmulas à la carte, é ainda mais complexo estimar o número de assinantes ativos e regulares quem mais é.
Temos algumas dúvidas sobre o fato de chegarem ao milhão na Espanha, onde o Waze anuncia 14 milhões de usuários na França!
Uma integração bem-sucedida do Android Auto ...
Este teste foi realizado a bordo de um Honda Civic. Se este veículo tem uma interface multimídia um tanto desatualizada, especialmente para seu sistema de navegação Garmin, reconhecemos sua boa estabilidade. Isso nunca nos causou problemas com a interface do Android Auto e os vários aplicativos usados.
A tela principal do aplicativo Coyote no Android Auto se parece muito com a interface do modo “mapa” do aplicativo móvel. Aqueles que, como nós, preferem o modo especialista por sua capacidade de modelar os vários eventos mais a montante, terão que deixá-lo para trás.
Pelo menos por enquanto. Na verdade, o Coyote está trabalhando para adicionar esse modo ao Android Auto. Tal como acontece com a integração de comandos de voz, também ausente nesta versão. Uma fraqueza, em nossa opinião, a ser corrigida com urgência, especialmente quando sabemos que os sistemas Android Auto integram necessariamente um microfone no habitáculo.
No estado atual das coisas, portanto, encontramos na parte inferior direita o medidor tradicional que indica a velocidade a ser respeitada e a velocidade do seu veículo. Uma pastilha redonda delimitada por um círculo verde quando tudo está bem, mas que fica vermelha se você exceder a velocidade legal. Perto dali, à esquerda, estão as indicações do número de usuários do Coyote em seu trecho de estrada ou ao seu redor. Existe também o sistema de classificação por estrelas que informa, de certa forma, sobre a confiabilidade do serviço. Se todas as três estrelas forem pretas, significa que você tem poucos batedores qualificados ao seu redor e que pode não estar devidamente informado sobre os vários perigos.
Quanto mais as estrelas ficarem brancas, melhor será a qualidade do serviço. Como pode ser visto acima, o alerta de estreitamento de faixa está presente na tela, onde a placa nos informa.
Em qualquer caso, a nossa viagem internacional permitiu-nos constatar que o serviço do Coyote não é tão eficiente em Portugal como o pode ser em Espanha.
Muitas ocorrências não foram relatadas, muitas vezes resultando em indicações errôneas de limite de velocidade. Quando eles estão vinculados a empregos ou eventos temporários, o Coyote não os reflete no aplicativo. Além disso, não existe uma função para sinalizar um erro de limitação, ou mesmo a presença de uma via fechada. Pena.
Outros erros são de responsabilidade de Here, o cartógrafo que trabalha ao lado do Coyote para o mapa de base, dados e orientação GPS.
Para acessar o menu que permite declarar um evento, você deve tocar na tela de toque uma primeira vez para ver o ícone "Declarar" aparecer. Em seguida, siga três páginas de ícones correspondentes aos diferentes relatórios que você pode compartilhar no aplicativo. Lamentamos claramente a ausência de comandos de voz, como o Coyote sabe fazer em suas caixas.
No entanto, com o tempo acabamos sabendo de cor o layout dos ícones, e a geração de relatórios fica ainda mais rápida do que no Waze (excluindo comandos de voz), já que não é necessário confirmar de antemão a boa natureza do alerta para enviá-lo. Além disso, às vezes isso pode ser um problema no caso de manuseio incorreto. Resumindo, é uma questão de hábito.
Bom ponto para o aspecto da comunidade em favor do Coyote, que oferece um pequeno truque mais ausente do Waze: declarações na pista oposta. Esta opção reforça a eficiência do serviço.
Finalmente, mesmo que os fundamentos estejam lá, as opções para configurar a orientação são bastante básicas. Menção especial para o planejador que oferece, uma vez inserido o endereço de destino, três rotas diferentes. Poucas informações estão associadas a cada um deles. É uma pena, porque em um território completamente desconhecido (o que não foi o nosso) você pode querer saber mais sobre as rotas propostas. Por exemplo, a diferença de custo entre duas rotas com pedágios e com diferenças no número de quilômetros ou no tempo de viagem.
No caso específico de Portugal, entre as tradicionais portagens e os pórticos denominados “SCUTS” que inundam as vias rápidas, por vezes é preferível saber o que esperar para fazer a escolha certa. Às vezes, dirigir mais 10 minutos é o suficiente para economizar vários euros em pedágios e isso, o Coyote não fala sobre isso ... mas o Waze sim.
... mas mesmo assim perfectível
E essas não são as únicas melhorias que gostaríamos de ver nesta versão do Android Auto.
Também neste caso, devido a um visor resumido mas de fácil leitura (esta é uma das raras vantagens da parte de orientação), não encontramos qualquer indicação de pontos de interesse à nossa volta ou no caminho. Se você dirige um veículo térmico ou elétrico, você não deve confiar neste aplicativo de orientação para mostrar os terminais ou postos de gasolina nas proximidades. Nem mesmo as áreas de descanso, aliás. Em viagens muito longas, no entanto, esse é um recurso realmente prático.
Podemos sempre confortar-nos nesta pequena sutileza, que no entanto é muito clássica hoje, que é a exibição de saídas de autoestradas, materializada por uma vista que mostra as pistas e sinais… mas com realismo imperfeito. Aqui, novamente, vimos melhor.
Coyote no Android Auto: nosso veredicto
Algumas pessoas, às vezes desapontadas com o Waze, que não é perfeito em todas as situações, podem ficar tentadas a fazer uma assinatura do Coyote. Para estes, o nosso conselho é o seguinte: fique satisfeito com a versão mobile a 8 € por mês sem compromisso, ou 87 € por ano. Parece-nos supérfluo aceitar a fórmula Extend de acesso ao Android Auto, o que gera um custo adicional que não é relevante, ou em qualquer caso não essencial.
Você também pode pegar a versão clássica, já que um dos pontos fortes do aplicativo Coyote (pelo menos no Android) é que ele pode funcionar em primeiro plano de outro aplicativo. Você pode então usar o GPS do seu carro (isso permite em particular encontrar as indicações em uma instrumentação digital ou mesmo em um head-up display), bem como Waze em tela cheia no smartphone e Coyote em uma versão "reduzida" na tela do celular.
