CarPlay, Android Auto, MirrorLink: se declara la guerra del tablero

Algunos fabricantes de automóviles ahora ofrecen sistemas CarPlay, Android Auto o MirrorLink en sus vehículos. Pudimos tomarlos de la mano en Seat, que ofrece los tres sistemas dentro de su Ibiza SC. ¿Cuál es el más práctico? Responde aquí.

Hace unos años, fabricantes de equipos especializados (Pioneer, JVC-Kenwood, Clarion, Alpine o Becker) equipaban los coches con infoentretenimiento (sistema de audio DIN simple o doble, USB y enchufes auxiliares en la parte frontal y sistema Bluetooth). Desde entonces, la situación ha cambiado con la explosión del mercado de los teléfonos inteligentes, que no nos deja ir, ni siquiera en el automóvil. Además, para aprovechar sus servicios en el interior del habitáculo, se necesita un sistema integrado capaz de duplicar de forma inteligente la pantalla del teléfono sobre la del salpicadero (Mirroring). Lo que ofrecen los 3 SO para coches que nos interesa hoy.

En 2000, BMW ofreció la posibilidad de conectar un iPod a través de un cable dedicado con control en el volante. En 2010, el sistema MirrorLink desarrollado por Nokia se abrió muy rápidamente al Car Connectivity Consortium, que reúne a fabricantes de automóviles y proveedores de equipos. Hoy, MirrorLink equipa del 70 al 80% del mercado. Pero con la llegada de Apple / CarPlay y Google / Android Auto, la conquista del tablero promete ser tensa. Incluso allí, debemos mantener el corazón de los usuarios de teléfonos y venderles lo mejor posible aplicaciones automáticas dedicadas. También es necesario tener en cuenta los sistemas “domésticos” como SYNC AppLink desarrollado por Ford en colaboración con Microsoft. Pocos fabricantes de automóviles, aparte del precursor del género, Pioneer, ofrecen los tres sistemas operativos para automóviles al mismo tiempo. El fabricante de automóviles español Seat es uno de ellos. Incluso es la primera marca del grupo Volkswagen en integrar simultáneamente CarPlay, Android Auto y MirrorLink.

Para darnos una idea más precisa de los tres sistemas, el fabricante nos ha confiado la cuarta generación del Ibiza SC con la función FullLink conectada (170 €). Este "nuevo" Ibiza incorpora una pantalla táctil mate de 6,5 pulgadas que, aunque luminosa, tiene la desafortunada tendencia a retener huellas dactilares. Por otro lado, nada que decir sobre la capacidad de respuesta de la pantalla que, gracias a la presencia de un detector de movimiento, muestra submenús en las cuatro esquinas de la pantalla en cuanto te acercas a la mano.

El sistema Full Link incorpora un detector de gestos que permite que aparezcan submenús en la pantalla sin tener que tocarlo

Presentación y conectividad

Dependiendo del smartphone optaremos por Android Auto, CarPlay o MirrorLink

A bordo del vehículo, una vez que se establece el contacto, se muestra un carrusel de menú en la pantalla. El menú Full Link da acceso a los tres sistemas multimedia integrados.

CarPlay: disponible para todos, pero pocas aplicaciones

Comenzamos nuestra prueba con un iPhone 5c; Para obtener información, CarPlay, que existe desde la versión 7.1 de iOS, solo funciona desde el iPhone 5. Simplemente conecte el cable original al puerto USB del Seat, que no es un modelo de este tipo en términos de accesibilidad, y desbloqueo. el iPhone, a diferencia de Android Auto. Una vez que se lanza CarPlay, abandonamos el iPhone; las aplicaciones lanzadas desde CarPlay también se lanzan en el teléfono inteligente. Ocho iconos ligeramente modificados en la pantalla recuerdan a los del iPhone. El número limitado de funciones está diseñado para no molestar al conductor. En la esquina izquierda de la pantalla, un botón blanco activa a Siri, el asistente de voz de Apple. Al recibir un SMS, Siri se encarga de leer y responder. Hay tres posibilidades para iniciar una llamada: a través de Siri, manualmente, ingresando un número desde el teclado virtual o buscando el nombre en el directorio. Fácil.

La función Música es la réplica exacta de la del iPhone, con listas de reproducción, canciones, artistas y álbumes. La navegación por carretera pasa por Mapas, con la opción de dictar el destino o escribirlo en la pantalla (más tedioso). Para un solo destino se ofrecen varias rutas, pero aún falta información como radares de tráfico o POI (Waze, TomTom o iCoyote: los que están muy ausentes ...).

Otra aplicación certificada por Apple pero que no aparece: Spotify para streaming de música. De lo contrario, pudimos aprovechar TuneIn Radio, que brinda acceso a estaciones de radio de todo el mundo. Esto implica que tienes un plan de datos adecuado. En el caso de zonas blancas ”, CarPlay no le será de utilidad en este caso.

CarPlay, que es muy fácil de usar, es por el momento sólo un "espejo" de algunas de sus aplicaciones alojadas en el iPhone. La oferta de aplicaciones compatibles debe enriquecerse con el tiempo, las novedades, una mejor navegación ... Dicho esto, los fabricantes de automóviles que integran CarPlay también ofrecen su aplicación para el hogar como Seat Connect en nuestro caso que está resultando muy lúdico. Otro descubrimiento bastante agradable es Orange Radio y Digital Concert Hall de la Orquesta Filarmónica de Berlín.

En la última conferencia de desarrolladores (WWDC) en junio pasado, Apple dijo que su sistema CarPlay funcionaría de forma inalámbrica tan pronto como iOS 8.3 estuviera operativo. Hasta la fecha, "no hay soluciones (ni Pioneer / ni otras) en el mercado capaces de cumplir con estas especificaciones", según un gerente de Pioneer. Este último agrega que el fabricante del equipo está trabajando en el tema.

Además, los ingenieros de Seat intentaron que Full Link funcionara en modo Wifi con teléfonos inteligentes pero tuvieron que darse por vencidos porque las baterías de estos últimos se estaban agotando demasiado rápido.

Android Auto y MirrorLink: una instalación tediosa

 

La descarga de la aplicación Android Auto es obligatoria sin olvidar la validación de determinadas sub-aplicaciones. En resumen, ¡muy tedioso! 

Cambio de tono. Android Auto y MirrorLink, la misma batalla: una primera instalación tediosa que podría desanimar a más de uno. En primer lugar, verifique que el teléfono inteligente Android esté en versión Lollipop y, sobre todo, asegúrese de descargar la aplicación Android Auto antes de enchufar su móvil al puerto USB del Seat; si es así, no será reconocido. Una vez conectado, Full Link permite elegir entre Android Auto o MirrorLink. Para usar MirrorLink, necesita un teléfono inteligente compatible. Una lista de teléfonos inteligentes aprobados está disponible en el sitio web de MirrorLink.

Con Android Auto, no estamos al final de nuestras sorpresas. Cuando se inicia la aplicación, no solo debe activar Bluetooth, sino también validar el acceso a cuatro sub-aplicaciones como Google Maps o Google Play Music. Solo después de estas manipulaciones, podemos aprovechar Android Auto. Y ahí, decepción para la retina: la pantalla de inicio y sus aplicaciones (Teléfono, Música, Navegación, Hablar - Google Voice -, Modo Coche y la aplicación de inicio Seat Connect) no son un acierto en cuanto a diseño se refiere. El modo coche se muestra en paisaje con los iconos antes mencionados, encima de los cuales se muestran el pronóstico del tiempo, la hora y la canción reproducida. En cuanto al teléfono y la música, solo lo tradicional en cuanto a funcionamiento, siendo la aplicación más interesante Navigation, con toda la fuerza de Google Maps. Aquí, buscamos destinos manualmente o mediante Google Voice, el asistente de voz. Por otro lado, si tienes la aplicación Waze, se te preguntará si quieres usarla para Navegación, en particular para buscar puntos de interés.

¿La fuerza de Android Auto? Ya ofrecemos una amplia gama de aplicaciones compatibles (alrededor de 40). Por ejemplo, para los mensajes, optaremos por Hangouts o WeChat para las llamadas de voz. La mayoría del resto de aplicaciones utilizan música, radio o audiolibros. Tenga en cuenta que iCoyote es compatible con Android Auto.

 

MirrorLink: compatibilidad limitada

 

Para duplicar la pantalla de su teléfono inteligente en el tablero, simplemente haga clic en el modo 1: 1 en la parte inferior derecha.

MirrorLink, creado por Nokia, se ha convertido en un consorcio de alrededor de XNUMX jugadores, incluidos ocho fabricantes de dispositivos móviles. Sin embargo, solo cuatro de ellos (HTC, Samsung, Sony y Fujitsu) aseguran que sus teléfonos inteligentes sean compatibles con MirrorLink. Y nuevamente, no todos sus teléfonos inteligentes están certificados. Para utilizar este sistema, debe activar Bluetooth sin olvidar cambiar los parámetros de conexión USB desde el teléfono inteligente. Una vez en el programa FullLink, marcamos la opción MirrorLink que muestra la misma pantalla de inicio que la de Android Auto mejorada por aplicaciones de terceros compatibles. El asistente de voz no es un modelo en su género, con una voz sintética y apenas audible.  

¿MirrorLink es una copia de Android Auto? No, porque la función principal de MirrorLink es duplicar la pantalla del teléfono inteligente en el tablero. Por lo tanto, Facebook, Twitter, Youtube y todas las demás aplicaciones se vuelven accesibles en una pantalla más grande. Pero la alegría dura poco. De hecho, la seguridad requiere que todas estas aplicaciones se vuelvan inertes tan pronto como el vehículo esté en movimiento. Esto proviene del sistema de certificación de cada aplicación clasificada como modo "Conducción", modo "Estacionamiento" o ambos, dependiendo del grado de molestia para el conductor. De repente, el interés de tener tantas aplicaciones en la pantalla de su tablero es limitado. Dicho esto, MirrorLink ofrece una serie de aplicaciones de terceros compatibles (iCoyote, Bringo (GPS), Glympse (POI), Sygic (GPS), RockScout (música)), algunas accesibles desde la tienda de Google.

Mensaje recordatorio amigable para evitar dejar tu móvil a la vista de todos.

balance

El sistema FullLink ofrecido por Seat es bastante exitoso y no notamos ningún error al cambiar de un sistema operativo a otro. Solo podemos elogiar la facilidad de instalación y uso de CarPlay. Por otro lado, la riqueza del catálogo de aplicaciones debe mejorarse lo más rápidamente posible. Al dejar las aplicaciones de música, radio y libros de audio, CarPlay puede cansar a más de uno.

En cuanto a los otros dos SO, que son bastante complementarios, si se revisa la instalación y el diseño, se da un buen punto por la cantidad de aplicaciones disponibles para su uso cuando el vehículo está en movimiento. 

Comprenderá que hay cosas buenas aquí y allá, pero aún queda camino por recorrer para que estos sistemas sean más eficientes, o incluso que se vuelvan absolutamente esenciales. Para ello, se necesitará mucho más que el simple efecto espejo entre el teléfono inteligente y la pantalla del automóvil.