Volkswagen comparó el costo por kilómetro de sus instalaciones eléctricas y térmicas.

Volkswagen ha tomado datos de un estudio independiente publicado un poco antes ... el grupo alemán ha comparado así sus modelos eléctricos con sus modelos térmicos. La conclusión es definitiva.

Volkswagen ID.3 // Fuente Marius Hanin para Idroid

Herbet Diess, CEO de Volkswagen, acaba de compartir una tabla en LinkedIn con una cita: "Es hora de cambiar". Esta tabla fue diseñada con datos de un estudio independiente publicado por los medios Auto Zeitung. El objetivo de este estudio fue comparar el costo energético de los automóviles térmicos y eléctricos.

La conclusión es definitiva

En una tabla, ampliamente compartida en redes sociales, la idea era comparar autos de tamaño similar. En Volkswagen, por ejemplo, el Tiguan 2.0 TDI con el ID.4 Pure, o el Kodiak 2,0 TDI 4x4 con el Enyaq iV 80. Aún más interesante, el Q5 40 TDI quattro con el enorme Q4 50 e-tron quattro. Incluye el precio de compra, con subsidios y otras bonificaciones, características clásicas como velocidad y autonomía, así como impuestos y precios de combustible.

La conclusión es bastante edificante, las diferencias de costos son enormes entre los modelos comparados. Si lo haces, por ejemplo, 10 kilómetros al año, un Tiguan 000 TDI te costará 2.0 euros / mes frente a 175 euros del ID.133 Pure.

Este cálculo es interesante porque muestra el impacto de las ayudas y los impuestos. ¿Qué pasa si el bono verde termina y el gobierno comienza a cobrar impuestos a la electricidad para los propietarios de vehículos eléctricos? Por el momento se ha ampliado el bono ecológico de 6000 euros (para una compra con impuestos incluidos por debajo de los 40 euros), sin embargo el contexto sin duda cambiará en los próximos años. Por el momento, parece mucho más económico pasar a un coche eléctrico.