- Um "universo" Coyote encontrado no Android Auto
- Algumas figuras para saber
- Quando a comunidade Waze vence predominantemente
- Waze é um aplicativo muito mais versátil
- Coyote vs. Waze: le veredict de Itopdroid
Longas viagens para chegar (em particular) às nossas estâncias de férias são sempre uma oportunidade para se interessar por aplicações de assistência à condução. Se o Waze agora é conhecido e adotado por uma comunidade muito grande, o serviço Coyote também está continuando seu caminho. Aproveitámos as férias em Portugal para comparar estes dois serviços ao longo de alguns milhares de quilómetros.
Recentemente, testamos o aplicativo Coyote no Android Auto, agora é hora de fazer um “versus” dos dois tenores que são Waze e Coyote. Para comparar os dois serviços, cruzamos a Espanha em direção a Portugal.
Leia também:Testamos o Coyote no Android Auto: você precisa aceitá-lo antes de pegar a estrada?
Um "universo" Coyote encontrado no Android Auto
Os dois serviços mostraram-se bastante tímidos em Portugal. De acordo com os habitantes locais, os planos de telefonia móvel incluindo dados ilimitados eram muito caros e a assinatura do Coyote, um serviço pago também, não era uma prioridade. Resultado: respectivas comunidades portuguesas bastante pobres. Mas as coisas estão indo devagar no norte e no centro do país, principalmente a favor do Waze.
Existem assuntos em que o serviço do Coyote continua a ser A referência, nomeadamente alertas de radares fixos. Neste caso, em Portugal (tal como em Espanha), estas continuam assim designadas e não como as nossas "zonas de perigo" politicamente corretas.
O dispositivo de controle é materializado no mapa em sua localização precisa. Nesse ponto, sem dúvida, o Coiote ganha em grande parte nossa preferência, por um motivo simples: enquanto você dirige rápido demais ao se aproximar do radar, um alerta (um bipe não muito agradável) é ouvido para encorajá-lo a diminuir a velocidade. Isso evitará os famosos e irritantes 135 km / h em vez dos 130 km / h. O mesmo é verdade para as zonas de perigo em Espanha, exceto que se estendem por 4 km, onde um alerta em Espanha ou Portugal é feito cerca de 500 metros a montante.
Do lado do Waze, novamente o radar é materializado em sua localização exata, mas o pictograma é menor e mais discreto do que no Coyote. E aqui, nenhum aviso de velocidade excessiva na abordagem. Uma diferença de operação que também se aplica aos radares seccionais, como os vimos na Espanha. Enquanto você estiver se movendo na zona, o aplicativo Coyote basicamente informa na tela a velocidade a ser respeitada e o comprimento da zona. Em caso de ultrapassagem, também aí se ouve um bip.
O Waze alerta você uma vez, depois nada. Finalmente, não exatamente: uma barra de progresso aparece no lado esquerdo da tela para materializar as zonas de radar de velocidade da seção, mas não é tão eficaz quanto o alerta sonoro do aplicativo Coyote.
Algumas figuras para saber
Dizemos sem rodeios, assinar o aplicativo Coyote está longe de ser um erro, seja um compromisso mensal ou uma anuidade que será amortizada na primeira infração. As taxas são mostradas na imagem abaixo. Lembre-se de que as fórmulas do Extend permitem que você use o aplicativo no Android Auto e no Apple CarPlay. De qualquer forma, apesar da observação a seguir, continuamos convencidos de que as duas aplicações podem ser complementares se você tiver orçamento.
Credit Coyote Group
Se tendemos a recomendar uma assinatura no celular, Coyote nos disse que as caixas ainda representam dois terços das assinaturas. Talvez não por muito tempo, já que o aplicativo representa o maior crescimento. A comunidade Coyote tem 5 milhões de usuários na Europa e, de acordo com a empresa, mais de 80% deles estão ativos diariamente. Em média, o serviço registrava 13 alertas por segundo em toda a Europa. Os dados detalhados para a Espanha não nos serão comunicados. Na verdade, a empresa não comunica nada nas comunidades por país. É assim, mesmo que seja uma pena. E se dissemos em nosso primeiro artigo que devemos temer que a comunidade Coyote esteja desmoronando devido ao sucesso do Waze, para Kevin Vaney, isso está incorreto: “O número de olheiros é mantido. O mercado de caixas físicas que vendemos atingiu a maturidade, é por isso que estamos trabalhando em novos caminhos para continuar a atrair nossos usuários e alcançar outros. Há um grande potencial no lado dos aplicativos móveis e podemos ver isso nas assinaturas feitas por nossos usuários. No entanto, continuaremos a trabalhar na evolução das nossas unidades dedicadas, em particular para responder às necessidades dos profissionais rodoviários, mas não só. », Especifica o assessor de imprensa da Coyote.
Crédito Waze
Por sua vez, o Waze afirma ter 14 milhões de usuários somente na Espanha. Essa comunidade crescente permite que o Waze forneça estudos cada vez mais precisos sobre os movimentos de seus usuários. O mesmo vale para o Coyote, também agregador e provedor de dados para terceiros.
Quando a comunidade Waze vence predominantemente
Além de todos esses dados, existe a realidade concreta. Se na Espanha a comunidade Coyote ainda é muito ativa, nossa experiência mostra que os Wazers estão agora tendo precedência sobre os batedores Coyote, especialmente aqui nas estradas de Portugal.
Mesmo que a aplicação Coyote não tenha perdido todos os perigos da estrada, os exemplos a favor do Waze multiplicaram-se ao longo dos quase 5 km de teste (incluindo 000 km em Portugal). Na foto abaixo, estamos nos aproximando de um veículo avariado, sinalizado bem rio acima pelo Waze.
Nenhum alerta é retransmitido pelo Coyote neste momento para nos avisar do acidente e da desaceleração. Temos que corrigir a filmagem com alguns cliques no aplicativo Coyote e, infelizmente para este, os exemplos do gênero foram tão numerosos em nossas viagens que poderíamos fazer um slideshow de fotos inteiro dele.
Acima, outro exemplo de um evento bem relatado no Waze, mas não no Coyote. Da mesma forma, onde o Waze sinaliza claramente a área de trabalho, nada pode ser encontrado no Coyote. Idem abaixo, onde a zona do acidente só é declarada pelo Waze, o que também indica a presença da polícia um pouco mais longe.
Na captura abaixo, a ausência de um batedor Coyote significa que perderíamos completamente a presença de um veículo parado na lateral… Felizmente, pudemos contar com os Wazers. Mais uma vez, bastará alguns cliques para corrigir isso, como bons olheiros que somos.
O afluxo maciço, desde a primeira semana de agosto, de turistas espanhóis, belgas, luxemburgueses e suíços permitiu que a aplicação Coyote melhorasse em qualidade. Na foto ao lado, 50 batedores estariam ao nosso redor.
Uma pontuação interessante, que representa quase o dobro dos usuários observados nas semanas anteriores. Esse aumento às vezes permite que a comunidade Coyote se saia melhor do que a do Waze, como podemos ver abaixo: nenhum alerta é emitido pelo Waze, enquanto o Coyote exibe o veículo parado em tamanho grande na tela do celular.
A legibilidade da velocidade a respeitar é um dos outros pontos fortes do Coyote, onde o Waze exibe uma pequena bolha nem sempre muito fácil de ler. Com o bônus adicional de indicar o número de batedores que confirmaram o alerta, bem como o período associado. Isso faz uma grande diferença para o motorista, que sempre quer saber mais sobre as indicações entregues em tempo real.
Consequência neste caso: basta validar o alerta no Coyote e, ao mesmo tempo, declará-lo no aplicativo Waze. Para o último, poderíamos ter usado o controle de voz, mas isso não seria possível no aplicativo Coyote, uma vez que o reconhecimento de voz ainda não está disponível.
No geral, nas estradas portuguesas, o aplicativo Waze provou ser mais eficiente e confiável durante essas três semanas e 3 quilômetros de testes. Principalmente nas duas últimas semanas de julho, quando a comunidade, visivelmente estrangeira, ainda estava ausente.
Em agosto, devido à presença de turistas da Espanha e do Benelux, aconteceu que a experiência se inverteu e a expertise da comunidade Coyote assumiu. Acima está uma foto mostrando o relatório do Coyote sobre um radar móvel pela segunda vez, mas ausente do aplicativo Waze. Ei sim, esses olheiros estão de olho para identificar a caixinha contra o fundo verde da paisagem! Por outro lado, o Waze sinaliza a presença da polícia à distância.
Waze é um aplicativo muito mais versátil
Para concluir este duelo, vamos finalmente dar uma olhada nas funções de navegação dos dois aplicativos. Se Coyote é sobretudo uma marca conhecida pelas suas ferramentas de assistência à condução, não devemos (em nossa opinião) perder de vista que a empresa também deve desenvolver conjuntamente as funções de orientação oferecidas na aplicação móvel e nas caixas. Denominadas "Nav" . Um ponto sobre o qual conversamos muito com a empresa que agradeceu nosso feedback, mas que também especifica um ponto importante para eles: o Coyote concentra seus esforços em "alertar", seu DNA.
Na verdade, a primeira crítica que se pode fazer ao aplicativo Coyote - que alguns verão como uma vantagem - está em sua exibição bastante minimalista. Seja no aplicativo móvel ou no Android Auto, o design de mapeamento no Coyote parece realmente datado. As informações sobre as ruas e estradas ao nosso redor são muito ... muito limitadas. Não espere utilizá-lo para se orientar, pelo menos não numa aldeia do Norte de Portugal como a nossa. E se o Waze não tiver todos os nomes das ruas da cidade, o aplicativo faz o mesmo melhor, exibindo muito mais informações sobre os referidos locais ou estradas principais.
E as opções de planejamento de rota, que são muito mais detalhadas no Waze? Coyote naturalmente oferece várias rotas para chegar ao seu destino. O aplicativo também sugere evitar rodovias, pedágios ou estradas não pavimentadas, mas não conte com isso para ter uma ideia do custo dos pedágios. O Waze vai, e vai ainda mais longe, às vezes oferecendo automaticamente para dirigir mais alguns minutos para reduzir o custo dos pedágios. Por outro lado, não podemos dizer que os custos são exatos ao centavo mais próximo. Principalmente em Portugal onde, para além das tradicionais portagens, se juntam os famosos pórticos denominados "SCUT". Em certas rodovias, isso às vezes pode aumentar a conta em vários euros.
Também há recursos exclusivos do Waze, como compartilhar uma carona com um ente querido. Ainda mais interessante no contexto das férias na modalidade “descoberta”, a possibilidade de clicar num ponto do mapa para lá chegar. Uma função que gostamos particularmente de passar de uma praia ou floresta a outra sem nos preocupar com os endereços. Diminuímos o zoom, observamos, clicamos e vamos lá!
Por fim, também notamos que o Waze foi o único dos dois aplicativos a nos alertar para uma especificidade ligada ao canal expresso IP4, muito comum em nossa região. Sobre isso, é obrigatório acender os faróis baixos, inclusive os de circulação diurna. É certo que um painel está presente em cada entrada no IP4, mas este pequeno alerta visual e sonoro (um pequeno ding é ouvido) é bem-vindo. Este é um ponto em que o Coyote poderia trabalhar com seu parceiro de mapeamento Here (que tem todas essas informações em sua base) para completar suas funções de assistência ao dirigir.
Da mesma forma, a opção de calcular a rota com base no horário de chegada desejado é um pequeno truque disponível no Waze que pode ser bastante útil. Não infalível, especialmente na região de Paris durante a hora do rush, mas prático. Você também deve ter notado: durante nosso teste, não pudemos avaliar a qualidade das informações de tráfego nesses dois aplicativos. Não encontramos nenhum congestionamento grande o suficiente para gerar cálculos de rota específicos.
Coyote vs. Waze: le veredict de Itopdroid
Como devem ter percebido, a comunidade estrangeira teve de partilhar connosco as estradas de Portugal para que os alertas do Coyote fossem mais numerosos e (por vezes muito) mais eficazes. Se nenhuma das duas aplicações ficou irrepreensível ao longo dos milhares de quilómetros percorridos, é confortável dizer que os Wazers estão geralmente um passo à frente em território português.
Da mesma forma, o aplicativo Waze também se destina a ser mais versátil, mais estético e mais rico em recursos. Alguns podem simplesmente preferir o Coyote por sua facilidade de uso, mas esse não é realmente o nosso caso. Ponto que mais uma vez compartilhamos com o gerente de comunicação, que nos explicou que muitas mudanças vão enriquecer a experiência dos olheiros. Mas a empresa ainda não parece ter decidido abandonar a sua profissão principal, que são os alertas ligados aos “auxílios à condução”.
Somos o tipo que sempre quer mais, especialmente em um aplicativo pago…. E você, o que você acha?
