Carros e caminhadas, acabou! Em 2018, a mobilidade urbana é motorizada e elétrica, e uma das melhores formas de se locomover ainda é o skate elétrico. Deck, motor, formato ... para navegar nessa selva, siga nosso guia para escolher sua prancha!
Nos últimos anos, assistimos a uma pequena revolução no mundo da mobilidade urbana. Se antes as soluções de transporte se limitavam ao metrô / carro / bicicleta, os avanços no campo da motorização elétrica mudaram claramente a situação. Se a bicicleta elétrica (ou VAE) é a ponta de lança dessa conversão, muitas alternativas giram em torno dela: Segways, scooters elétricos e agora até skates elétricos.
Como funciona um skate elétrico
O skate elétrico é simplesmente um skate com motores elétricos para movimentar as rodas e uma bateria para movimentar os motores. Entre esses dois elementos, existe um controlador, o verdadeiro cérebro do skate, que será responsável por calcular a potência necessária para enviar às rodas, controlar o estado das células da bateria (para evitar sobretensões por exemplo) e fazer a interface entre o skate e o usuário.
O skate elétrico mais icônico
Para fazer isso, cada skate elétrico é emparelhado com um controle remoto que permite controlar a aceleração, frenagem e até modos de condução para os sistemas mais avançados. Ao contrário de uma scooter ou de uma bicicleta elétrica, não é necessário “atirar” seu skate dando um pontapé inicial. Os skates elétricos são veículos elétricos e não eletricamente assistidos, como os girópodes, por exemplo.
Se ter feito skate será logicamente uma vantagem em termos de aderência, não é necessariamente necessário ter rolado em skateparks para dominar os mistérios do skate elétrico. Palavra de iniciante, o manuseio é bastante instintivo e se o Segway oferece a curva de progressão mais difícil, o skate está mais perto da scooter, alguns minutos serão necessários na grande maioria dos casos, algumas horas para os mais recalcitrantes.
Com preços oscilando entre 300 e 400 euros para os modelos básicos e que podem ir até 2000 euros para os skates topo de linha, aliado a um mercado realmente nascente, ainda é difícil saber qual skate escolher. Felizmente, Idroid está aqui!
Longboard, cruiser ou clássico
Tal como acontece com as bicicletas, existem vários tipos de pranchas / patins, cada um com as suas vantagens e desvantagens.
Longboard é o formato mais popular entre as marcas de skates elétricos. Como o nome sugere, um longboard é ... um longboard. Medindo em média 38 '', as longboards são as mais confortáveis e fáceis de manusear. A grande área de contato permite que os iniciantes posicionem os pés com mais facilidade e os usuários avançados pedalem com mais rapidez, graças à inércia adicionada. De pequena sutileza, os longboards não possuem “rabos”, essa borda levantada típica do skate permitindo fazer figuras e voltas rápidas. O formato ideal para longas distâncias ou para iniciantes.
A maioria dos longboards agora tem uma empunhadura embutida
O cruzador é um formato intermediário, mais curto que o longboard, mantém sua largura e rodas largas. Muitas vezes existe um kicktail, muito prático para fazer manobras rápidas ou subir / descer calçadas. Este formato, mais nervoso, é mais facilmente transportável, mas sacrifica, em parte, o conforto de deslizar. O cruiser se adapta bem a viagens urbanas curtas (<5 km), mas além disso, recomendo mudar para o formato de longboard. O Boosted Mini S / X é um exemplo de um bom cruzador com um comprimento de cerca de 30 polegadas.
Um compromisso interessante: o cruzador elétrico
O skate clássico (e sua versão anã, a prancha Penny) é muito menos comum na versão elétrica. Na verdade, suas rodas pequenas, deck côncavo e tamanho relativamente curto não são adequados para longas distâncias. Qualquer pessoa que já tentou atravessar um meio-fio sem o mínimo de habilidade sabe do que estou falando. Uma das únicas vantagens desse formato, comum ao cruzador, é que pode ser transportado manualmente dos caminhões, sem que o convés atrite o solo.
Já um idiota sozinho, com um motor é suicídio!
Dos três formatos, recomendo fortemente o longboard. Será mais reconfortante, mais estável e permite a travessia de obstáculos sem engates, desde que as rodas sejam suficientemente largas.
O convés
O deck é a espinha dorsal do skate, é ele quem mantém todos os elementos no lugar (camiões, bateria, controlador…) mas sobretudo quem aguenta o seu peso durante a viagem. Um deck é composto por uma pilha de diferentes camadas de madeira ou compósito, cada folha com suas próprias propriedades: rigidez, dureza, densidade, etc. O skate ideal tem uma prancha forte o suficiente para resistir aos solavancos da pilotagem na cidade e macia o suficiente para amortecer as vibrações.
O deck é sempre feito de várias lonas para aliar rigidez e conforto
Atualmente, Boosted Board oferece o melhor compromisso com um deck de bambu extremamente flexível, tanto que você pode pular sem quebrá-lo. Um bom deck permite que você se mova com mais conforto, as irregularidades da estrada são suavizadas e o comportamento da estrada se mostra muito mais saudável em alta velocidade.
Algumas marcas permitem a troca de convés. O usuário pode substituir o deck original por um deck de sua escolha, seja um modelo vendido pela própria marca ou por outra marca. Muito prático para hackers ou pilotos acostumados a um deck específico. Se possível, reserve um tempo para fazer alguns metros com o skate antes de comprar, as sensações de direção são muito diferentes dependendo da marca.
Hub ou motor de correia
Para movimentar skates elétricos, duas tecnologias coexistem: motores de cubo e motores de correia.
no hub
O primeiro tipo de motorização (hub) é o mais comum e também o mais fácil de configurar. O motor ficará alojado diretamente em uma ou mais rodas e sob o impulso da corrente elétrica, começará a girar. Como acontece com todos os motores elétricos desse tipo, existe um rotor e estatores, o bom e velho princípio do dínamo.
Esses motores têm a vantagem de serem leves, confiáveis e econômicos. A potência pode variar entre 250 W e 1000 W por motor, o que é mais do que suficiente para subir ladeiras sem esforço. A principal desvantagem deste tipo de motor é a impossibilidade de substituição do poliuretano que cobre as rodas na grande maioria dos casos. Algumas marcas já oferecem sistemas removíveis, como o Meepo, mas isso está longe de ser a norma.
Um motor de cubo é totalmente fechado e não requer manutenção
Outra vantagem, esses motores são silenciosos e relativamente fáceis de ajustar. É comum encontrá-lo em modelos básicos, mas gradualmente também em modelos sofisticados, como o Insertion Raptor. O sistema de hub também permite recarga regenerativa na frenagem, o ganho diário de autonomia pode chegar a até 20%.
Último ponto, os motores do cubo permitem kick-pushes. Simplificando, uma vez que a bateria está vazia (ou mesmo cheia) você pode empurrar seu skate como uma prancha normal. Como em uma scooter elétrica, ela economiza um pouco da bateria ou simplesmente permite um passeio “clássico” para os aficionados do gênero.
Cinto
Atualmente, apenas Booster Board e Evolve Skateboard ainda usam um sistema de acionamento por correia. O motor fica fora da roda, geralmente no caminhão, e uma correia de redução conecta a roda ao motor.
As desvantagens são inúmeras: muito mais barulhento Devido às várias engrenagens necessárias, a correia se desgasta constantemente e precisa ser substituída regularmente. Com o motor e a roda desacoplados, existe também a possibilidade de emperramento se intervir um corpo estranho, o que pode causar sua quebra.
No entanto, se o líder do quadro elétrico continuar agarrado ao motor da correia, deve haver um motivo. E é verdade.
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Os diferentes tipos de acionamento por correia
Motores de correia oferecem mais torque do que motores de cubo com a mesma potência, portanto, a partida é mais responsiva, assim como a frenagem. Um motor de correia precisará de menos distância do que um motor de cubo para frear, desde que as rodas resistam ao choque.
Os motores de correia permitem que as rodas de sua escolha sejam instaladas, o que afetará diretamente o manuseio e o conforto. Esse é o grande ponto fraco dos motores do cubo, se a roda estiver gasta todo o cubo terá que ser trocado, no motor de correia basta trocar apenas a roda.
Seja qual for a sua escolha, eu ainda recomendo favorecer os skates com pelo menos duas rodas motrizes. A travagem provará ser muito mais segura e firme com duas rodas do que com uma, visto que começa em terreno irregular.
As rodas (cidade ou todo o terreno)
Ponto pequeno nas rodas, como em um carro, será o único elemento em contato direto com a estrada. Portanto, é fundamental escolhê-los com sabedoria, pois isso influencia diretamente no manuseio e até mesmo na sua segurança.
A grande maioria dos skates será montada em rodas de grande diâmetro, pelo menos 80 mm. Ao contrário de um skate clássico onde preferimos rodas compactas para manobrabilidade, em um skate elétrico preferimos rodas grandes com um grande diâmetro, para melhor aderência. Quanto maior o diâmetro da roda, mais estável o skate ficará em altas velocidades, mas também exigirá mais potência para iniciar e manter a velocidade.
Uma das raras pranchas verdadeiramente off-road, a Evolve Bamboo GTX
As rodas são feitas de poliuretano, um material composto que resiste bem à abrasão e adere ao alcatrão, exatamente o que você procura. Como em um skate clássico, existem várias durezas, os compostos moles favorecendo a adesão em detrimento da velocidade e vice-versa para os compostos duros. Uma goma 85A acabará sendo muito macia e uma 100B muito dura, por exemplo.
Atenção: em um patim com motor de cubo, as rodas motrizes nem sempre permitem a troca da borracha, então será necessário substituir a roda E o motor.
A capacidade da bateria
O combustível de um skate elétrico é sua bateria. Como acontece com qualquer dispositivo eletrônico, existem vários recursos e tecnologias, cada um com suas próprias vantagens e desvantagens.
Na verdade, 99% das baterias usam células de lítio, Li-Po. Eles têm a vantagem de fornecer uma densidade de armazenamento muito alta, nenhum efeito de memória e uma taxa de descarga muito baixa. Como um carro elétrico, essas baterias são compostas por dezenas de pequenas células, conectadas em série: as famosas células.
Uma bateria é, acima de tudo, milhares de células como esta
A capacidade total é então medida em amperes e é comum dar valores em amperes / horas, o que facilita o cálculo da autonomia do skate se conhecermos a potência dos motores. Por exemplo, um skate com bateria de 4000mAh / 36V e dois motores de 250W terá um alcance de cerca de 15 km.
Quanto maior for a capacidade, melhor será a autonomia. Reserve 10 km para os patins menos resistentes e até 40 km para os melhores alunos. Tenha cuidado, porém, as pranchas com melhor autonomia também são aquelas que vão demorar mais para carregar, infelizmente, não é possível o Quick Charge.
Além da capacidade total da bateria, também será necessário atentar para a tensão máxima fornecida por esta. Uma vez que a bateria está bem utilizada, a tensão de saída pode variar muito e reduzir o desempenho do skate: é a tensão de swing. Na verdade, isso resulta em aceleração errática ou até mesmo em um corte preciso, o que pode ser irritante em uma subida, por exemplo.
A bateria é um elemento substituível, mas também é um dos mais caros
Último ponto, a grande maioria dos skates tem travagem regenerativa o que permite coletar alguns quilômetros todos os dias. No entanto, se a bateria estiver ou quase totalmente carregada, este mecanismo pode cortar o sistema de travagem. Assim que a bateria estiver totalmente carregada, o controlador não saberá o que fazer com esse excesso de energia e ativará um sistema de disjuntor para evitar qualquer carregamento. Tenha cuidado se você mora em uma rua inclinada, não planeje carregar totalmente a bateria se você abaixar a bateria ...
À prova d'água e poeira
Água, poeira e eletrônica raramente andam de mãos dadas, e isso é ainda mais verdadeiro em um skate elétrico, que terá de enfrentá-los todos os dias.
Vamos começar com o básico, se o seu skate não estiver explicitamente rotulado como à prova d'água, não o tire em um dia chuvoso. Na melhor das hipóteses, ele ficará danificado e, na pior das hipóteses, você poderá se ferir gravemente ... Se um skate elétrico puder suportar uma breve imersão, como uma poça ou um pavimento ligeiramente úmido, imersão completa deve ser evitada.
O Inboard M1 tem certificação IP54, portanto, pode resistir à chuva, mas cuidado para não escorregar!
mas o principal problema com a umidade será a aderência. Rodas lisas de poliuretano não são nada adequadas para este uso, uma frenagem brusca o jogará no chão, assim como a aceleração um pouco forte. Se você realmente quiser andar em qualquer clima, equipe-se com rodas de borracha ranhuradas. Eles vão se desgastar mais rápido, vão menos rapidamente, mas permanecerão perfeitamente utilizáveis em estradas molhadas.
Em relação à poeira, é especialmente perigoso para rolamentos e motores. Um rolamento sujo vai desacelerar o patim e pode até travar. em casos extremos. Não hesite em aplicar um pouco de chi ff on ou escovar seus rolamentos de vez em quando, o deslizamento será ainda melhor. Para uso off-road, existem rodas e rolamentos adequados, da série Evolve e bambu, por exemplo.
Serviço pós-venda e garantia
Na Espanha, a garantia legal de conformidade é de 2 anos, o que significa que qualquer dispositivo adquirido em um revendedor espanhol pode ser reparado no prazo de dois anos a partir da data da compra, sem nenhum custo diferente do transporte de retorno.
Infelizmente, esta garantia muitas vezes não se aplica a peças de desgaste (lógica), como as rodas, o deck ou, o que é mais irritante, a bateria. Mas o verdadeiro problema reside sobretudo na ausência de importador ou revendedor, geralmente será necessário fazer a compra no estrangeiro e depois mandar entregar na Espanha.
90 dias de garantia, além ... tudo tem que ser comprado de volta!
Direitos alfandegários, IVA, taxas de administração, nada ensinamos sobre este assunto, mas também vemos se a marca oferece uma garantia internacional. Sim, as condições de venda ou uso podem ser restritas ao país de origem, ficando impossível ter um patim quebrado sem colocar a mão no bolso, feio.
Mais lamentável, a garantia dos patins elétricos geralmente é bastante curta, com exceções como a Enertion que garante sua prancha por dois anos, ou ainda mais com uma garantia estendida. Em geral, permita entre 3 meses e 6 meses de garantia.
equipamentos-e-onde-andar">Equipamentos e onde andar
No plano, um patim elétrico pode atingir 40 km / he muito mais para os modelos mais potentes, uma velocidade comparável a uma scooter de 50cc. Ficar bem equipado será, portanto, necessário, senão essencial.
equipamento
Em primeiro lugar, usa um capacete. Se possível um modelo completo ou que proteja sua mandíbula e pelo menos um capacete clássico de bicicleta. Os modelos cross e enduro são adequados, o compromisso entre proteção e aerodinâmica. Uma queda, mesmo em baixa velocidade, pode ser severa para sua integridade física, então repito: use capacete.
Use um capacete, use um capacete, use luvas, use luvas
Segundo essencial, use luvas. No caso de uma queda, estender as mãos será seu primeiro reflexo, você também pode tirar proveito disso. O ideal continua sendo as luvas de verão para motociclistas, projetadas para resistir à abrasão, suficientemente móveis e acolchoadas nas áreas de contato. Luvas de ciclismo também funcionam: embora menos robustas, evitam queimaduras e escoriações.
Finalmente, última dica: seja visível. Use braçadeiras reflexivas e uma luz em condições de pouca escuridão. Nunca se esqueça que aos olhos dos carros você será ainda menos visível do que um ciclista e poderá até ser confundido com um pedestre, distorcendo a ideia da velocidade com que você poderia se mover. Uma pequena buzina ou campainha será muito conveniente para navegar pela cidade, os motores elétricos permanecem silenciosos demais para fazer você ouvir.
Onde cavalgar
Na cidade, é altamente recomendável usar as ciclovias, quando disponíveis. Em velocidade média, você pode se misturar à massa de ciclistas e aproveitar seu tamanho para abrir um caminho para você.
Escolha ciclovias, a menos que você esteja constantemente dirigindo a 40 km / h ou mais
Se não houver ciclovia, você pode ficar na calçada, desde que sua velocidade não ultrapasse… 6km / h! A definição de uma caminhada. Além disso, sem desculpas, será necessário encontrar os carros na estrada. Mantenha-se bem e, mesmo que tenha a prioridade certa, nunca o fará. Um carro, um caminhão, um ônibus sempre prevalecerão em seu caminho. Fique tranquilo, na viagem total você sempre vai superá-los graças à sua excelente média.
Cuidado com os carros estacionados, você nunca está protegido de uma porta que se abre ou de um pedestre selvagem tentando passar entre dois carros. Em suma, observe para onde você está indo, não de onde veio.
A legislação
Persiste uma imprecisão jurídica no pequeno mundo do skate elétrico, meio alternativo de transporte, que se enquadra na categoria de “dispositivos de deslocamento de pessoas”.
Conforme mencionado acima, é preferível utilizar o skate nas ciclovias ou na estrada, a fim de evitar choques com os pedestres. Pela lei é proibido, o skate não é bicicleta nem assimilado… Impensável!
Eu sou o loaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Felizmente, é perfeitamente tolerado pela polícia, até mesmo incentivado. Enquanto o skate elétrico não for equiparado a uma bicicleta ou a um pedestre misto (patins), será necessário pedalar na zona cinzenta. Zona que muito em breve ficará verde tenho certeza, as grandes cidades aceitando com gentileza esses meios de transporte alternativos e não poluentes.
Em relação ao seguro, muitas vezes ele está incluído diretamente no seguro da sua casa, consulte a sua apólice de seguro para verificar isso. Se o seguro não é obrigatório, continua a ser essencial, portanto: saia coberto.
A palavra do fim
O skate elétrico é uma ótima alternativa ao transporte clássico. Mais fácil de guardar do que uma bicicleta, mais divertido do que uma scooter elétrica e definitivamente mais elegante do que um giroscópio.
Se o número de marcas e fabricantes está crescendo gradualmente, os melhores modelos ainda são caros, mas são capazes de transportar você por várias dezenas de km sem incidentes e sem esforço. Para o neófito, continua a ser a melhor alternativa, tendo em mente o Boosted Board.
Para quem gosta do desafio, é possível montar seu próprio skate elétrico do início ao fim, escolhendo seu próprio deck, caminhões, rodas, motores e até seu controlador. Os fóruns / sites se especializaram em e-skate e não faltam tutoriais para montar a prancha dos seus sonhos. Marcas como a Mellow Board oferecem até kits prontos para montar, basta adicionar um deck e pronto.
A Mellowboard oferece um kit que se adapta à maioria dos decks do mercado
Por fim, para os mais curiosos, ou mais econômicos, depende de a cena chinesa oferece uma infinidade de skates elétricos com características técnicas surpreendentes e muitas vezes uma relação qualidade / preço sensacional. O Meepo Board está na vanguarda com um skate abaixo de 350 euros com um desempenho surpreendente. Resta a questão da confiabilidade, como essas marcas ainda são muito jovens para ter o retrospecto necessário, só o tempo poderá confirmar ou reverter essa tendência.
Em todos os casos, respeite o código da estrada, equipe-se adequadamente e não tente manobras perigosas. Se Robert Zemeckis, MTV e Tony Hawk fizessem do skate o pináculo do cool, seria uma pena se estragássemos seus esforços ... certo?
